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JAOS BATTLEZ リフトアップセット VFCA 2.8Lディーゼル車&4.0L,JAOS BATTLEZ リフトアップセット VFCA 2.8Lディーゼル車&4.0L,150プラドにJAOS BATTLEZ リフトアップセットVFCA ver.B！水平,JAOS BATTLEZ リフトアップセット VFCA ver.A(40) 2.8L,XY1773L_640.jpgプラド用スプリングです。ハイラックスサーフ 215 280系　F 2.5 R1.5 リフトアップキット。150プラド 後期　ディーゼル車JAOSリフトアップキットです。車高調 HKS HYPER MAX Ⅳ GT MAQsスプリング付 86 BRZ。メーターにて約36000キロ使用、実際はタイヤ外径を大きくしていたので、36000キロ以下と思われます。クラウン メーガン アッパーアーム。寒冷地で使用していた為、若干のサビはあります。カプチーノ ea11r スズキ 純正 アッパーマウント マウント ショック。プラド、ハイラックスのカスタム志向のある方であれば、おそらく知っている某ショップにて足回りを交換した為、出品します。ZC33S TANABE FUNTORIDEスプリング。使用には全く問題ないサビ、各部位の損傷はないとの事です。30mm短縮3度仕様　ショートナックル。なお、オフロード走行歴はありません。ジムニーJA11 ワンオフ ガード付きスプリングシート。以下、商品説明です。TOYOTA 80ヴォクシー 純正 サス 新車外し。チタン配合材を使用したヘタリ保証付きのコイルスプリングとハーモフレック®機構を搭載した減衰力調整式高性能ダンパーを組み合わせリフトアップサスペンションキット。２２０クラウンブリッツ車高調ZZR。さらにフロントに車高調整機能を設けています。【抜け無し】NCEC NC ロードスター　純正　ショック　RS-R サス。ver.Bは、フロント約40mm（車高調整式）、リヤ約20mmのリフトアップ量でサイドビューをフラットに近い設定にすることが可能です。プリウスα　TEIN FLEX A車高調。商品内容フロントコイルスプリング、リヤコイルスプリング、車高調整式フロントダンパー、リヤダンパー、車高調整用レンチ車高リフトアップフロント：10〜50mm、リヤ：20～25mmスプリング線径フロント 17Φ リヤ 16Φバネレートフロント：120N/mm、リヤ：30N/mmカラーシルバーショックアブソーバータイプフロント：低圧ガス式ツインチューブダンパー、車高調整、ハーモフレック®機構リヤ：低圧ガス式ツインチューブダンパー、ハーモフレック®機構減衰力調整14段ダイヤル調整式減衰力フロント：伸側-5〜40%、圧側-50〜-35%（0.3m/sec/純正比） リヤ：伸側20〜60%、圧側-40〜-25%（0.3m/sec/純正比）ストロークフロント：+8mm、リヤ：+15mmボディ径フロント：54φ（純正45φ）、リヤ：54φピストン径フロント：30φ、リヤ：30φカラーグレーメタリック取付情報#ジャオス#JAOS#プラド#150プラド #ランドクルーザープラド#プラドリフトアップ#サスペンション#ショックアブソーバー#リフトアップ