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Amazon | tanabe タナベ ダウンサス サステック NF210 フロント,楽天市場】ラパン ローダウン サスの通販,TANABE タナベ ローダウンスプリング サステック DF210 1台分,ワゴンR MH23S ダウンサス フロント左右セット タナベ,RS-R_Ti2000 DOWN]HE33S アルトラパン_S(2WD_660 NA_H27/6〜)用⭐ スズキ ラパン ⭐ HE33S⭐ タナベ サステック⭐ NF210　へたり永久保証！⭐ 前後35mm～40mmローダウン⭐ 乗り心地いいです！⭐ スズキ　流用⭐ 適合スズキ ラパンHE33S 　FFローダウン=硬いという概念を覆し、乗り心地を損なうことなくスタイリッシュなローダウンを可能にしたサステックNF210。車高調 HKS HYPER MAX Ⅳ GT MAQsスプリング付 86 BRZ。およそ30〜40mmのローダウンを実現しているにもかかわらず、バネレートは10%未満に抑えることで、快適な乗り心地を確保。クラウン メーガン アッパーアーム。材料と製法にこだわった高耐久設計により、コンフォートな乗り心地が長期に渡って持続します。カプチーノ ea11r スズキ 純正 アッパーマウント マウント ショック。乗り心地は変えたくないが、見た目はカッコ良くしたい。ZC33S TANABE FUNTORIDEスプリング。そんな方に最適なローダウンスプリングです。30mm短縮3度仕様　ショートナックル。【冷間成形（COLD FORMING）】 鋼材を常温で巻き上げる冷間成形の利点は高強度でヘタリに強く、さらに初期反発が緩やかなスプリングを製造できること。ジムニーJA11 ワンオフ ガード付きスプリングシート。踏ん張りがきくのに、硬く感じない。TOYOTA 80ヴォクシー 純正 サス 新車外し。そんな文字通りしなやかなフィーリングのスプリングに仕上がります。２２０クラウンブリッツ車高調ZZR。ちなみにタナベのコイリングマシンは線形14mm以上の鋼材を常温で巻ききれる強力さ。【抜け無し】NCEC NC ロードスター　純正　ショック　RS-R サス。NF210の切断面が荒いのは、この高度な冷間成形が採用されている証なのです。プリウスα　TEIN FLEX A車高調。【製造も、鋼材も「Made in JAPAN」】 タナベのスプリングは、安全性と信用性の高さにこだわり「自社開発」「自社製造」です。Genb 玄武　ハイエース　ショートスタビブラケット。さらに製品を構成する鋼材などの材料も国内調達で目に見えない部分においても高水準のクオリティーで安心・安全な製品作りを追求し続けます。BMW G30 BC Racing 車高調。 【厳しい検査体制を】 安心・安全に万全を期すべく、すべての線材は微小硬さ試験を実施。30プリウス キャンバーアダプター　トーロッド。ミルシート（鋼材検査証明書）通りに機械的性質や化学成分、また規格値や製造実績値と同じであるか厳しく検査し、それをパスしたものだけが製造工程へと流れる体制を採用しています。17 エブリィワゴン 車高調　キッズ。さらに、生産されたスプリングに対しても設計通りに寸法・性能が出ているかを厳しくチェックしています。ACR30 エスティマ イデアル トゥルーヴァ車高調KIT。 【サビ・はがれに圧倒的に強い特殊塗装】 カーメーカー純正部品にも採用されている『リン酸亜鉛皮膜化成』と『カチオン電着塗装』で下地処理を施し、その後『粉体塗装』で皮膜を強固させ、キズや除雪剤に対しての耐久性や防錆性を飛躍的に向上させています。エブリイ　リフトアップコイル スプリング 1台分。 ●使用期間は1,000kmです！超美品#ラパン#アルト#スズキ