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UP! GTIにCOXサスペンションキットとRACINGLINE - シュポルト,UP! GTIにCOXサスペンションキットとRACINGLINE - シュポルト,GTI(1.0TSI) – コックス株式会社 / COX Incorporated,UP! GTIにCOXサスペンションキットとRACINGLINE - シュポルト,COX Original Spring Kit 取付＆4輪アライメント測定＆調整作業VW UP！GTI専用COX KONIサスペンションKIT(完売品)路面追従性とステアリングレスポンスを重視したセッティングのKONI sportショックアブソーバーとCOXオリジナルスプリングキットの組み合わせによってup!GTIでのよりスポーティな走りを可能にするサスペンションです。ハイラックスサーフ 215 280系　F 2.5 R1.5 リフトアップキット。身近な所で、低速域の高速道路の出入口などのアプローチ(コーナー)などアクセルを開けてもアンダーがでずクリア出来ます。車高調 HKS HYPER MAX Ⅳ GT MAQsスプリング付 86 BRZ。KONI社は、縮み側を適度にロールさせ、内輪側のリフトアップを極力抑えるという、独自のバルビング機構によって重心位置を低く抑えて、コーナー出口の立ち上がりで、トラクションを稼ぐ事が出来ます。クラウン メーガン アッパーアーム。up!GTI専用に開発されたスプリングキットは、適度な硬さとしなやかな柔らかさを合わせもち、経年劣変化によるヘタリを許さない耐久性を誇ります。カプチーノ ea11r スズキ 純正 アッパーマウント マウント ショック。ダウン値　フロント21〜25mm リヤ　　21〜25mm減衰力無段階調整式　(200%)＊取付時　純正ダストカバーのシャフト穴を12mmに拡大する必要があります。ZC33S TANABE FUNTORIDEスプリング。 ○純正ダストカバー¥1000×2(純正に戻す場合)COXにて購入(2022.6)走行約12000km＊COXにて取り外した際も、ヘタリもなく状態は良いとの事でした。30mm短縮3度仕様　ショートナックル。取付の際は、COXまたは、取付実績のあるショップがよろしいかと思います。ジムニーJA11 ワンオフ ガード付きスプリングシート。取付説明書、取扱説明書はございません。TOYOTA 80ヴォクシー 純正 サス 新車外し。アジャストノブの使い方の説明書はございます。２２０クラウンブリッツ車高調ZZR。アジャストノブでピストンロッドを時計回りに回して止まる所が最弱になります。【抜け無し】NCEC NC ロードスター　純正　ショック　RS-R サス。無段階調整なので、90°を区切りとして調整しますとバランスが取れるかと思います。プリウスα　TEIN FLEX A車高調。KONIサスペンション(完売品)(¥167200税込) アジャストノブ付属。Genb 玄武　ハイエース　ショートスタビブラケット。写真に写っている物が全てでございます。BMW G30 BC Racing 車高調。＊ゴムブッシュ部分のサビ色は、イエローのペイントが剥がれているだけです。30プリウス キャンバーアダプター　トーロッド。個人の自宅保管としてご理解いただける方のみ、ご購入頂けたらと思います。17 エブリィワゴン 車高調　キッズ。梱包160サイズ 梱包重量約18kg