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UP! GTIにCOXサスペンションキットとRACINGLINE - シュポルト,UP! GTIにCOXサスペンションキットとRACINGLINE - シュポルト,GTI(1.0TSI) – コックス株式会社 / COX Incorporated,UP! GTIにCOXサスペンションキットとRACINGLINE - シュポルト,COX Original Spring Kit 取付＆4輪アライメント測定＆調整作業VW UP！GTI専用COX KONIサスペンションKIT(完売品)路面追従性とステアリングレスポンスを重視したセッティングのKONI sportショックアブソーバーとCOXオリジナルスプリングキットの組み合わせによってup!GTIでのよりスポーティな走りを可能にするサスペンションです。ジムニー　コイルスペーサー。身近な所で、低速域の高速道路の出入口などのアプローチ(コーナー)などアクセルを開けてもアンダーがでずクリア出来ます。ジムニーショックアブソーバー・リア用 2本セット（JB23/JB33/JB43）。KONI社は、縮み側を適度にロールさせ、内輪側のリフトアップを極力抑えるという、独自のバルビング機構によって重心位置を低く抑えて、コーナー出口の立ち上がりで、トラクションを稼ぐ事が出来ます。LEXUS460中期　エアサスコントローラー。up!GTI専用に開発されたスプリングキットは、適度な硬さとしなやかな柔らかさを合わせもち、経年劣変化によるヘタリを許さない耐久性を誇ります。【未使用品】HKS 直巻スプリング ID65 200mm 5kg。ダウン値　フロント21〜25mm リヤ　　21〜25mm減衰力無段階調整式　(200%)＊取付時　純正ダストカバーのシャフト穴を12mmに拡大する必要があります。プラド　150 ディーゼル　後期　純正サスペンション一式。 ○純正ダストカバー¥1000×2(純正に戻す場合)COXにて購入(2022.6)走行約12000km＊COXにて取り外した際も、ヘタリもなく状態は良いとの事でした。1インチ　リフトアップスプリング　 RIDE TECH DA17　エブリイ用。取付の際は、COXまたは、取付実績のあるショップがよろしいかと思います。ハイエース　ダウンアシスト　ハイクリアランススプリングシート※検索200系、玄武。取付説明書、取扱説明書はございません。ジョイント　トラクター　M-W　AS050　MB05。アジャストノブの使い方の説明書はございます。トヨタbB RS-Rベストi 車高調。アジャストノブでピストンロッドを時計回りに回して止まる所が最弱になります。MK21S パレット 車高調 ストリートライド TYPE-K2 減衰15段。無段階調整なので、90°を区切りとして調整しますとバランスが取れるかと思います。FLEX Z （車高調フルタップ式）全調整式　りく様限定。KONIサスペンション(完売品)(¥167200税込) アジャストノブ付属。ゼロファイターSPEC-L車高調。写真に写っている物が全てでございます。RS-R スーパーダウンサス L550S ムーヴラテ。＊ゴムブッシュ部分のサビ色は、イエローのペイントが剥がれているだけです。T-DEMAND製　イージープロ。個人の自宅保管としてご理解いただける方のみ、ご購入頂けたらと思います。エルグランド用車高調キット。梱包160サイズ 梱包重量約18kg